Zagospodarowanie Wolnych Torów w Poznaniu

Wolne Tory to blisko 100-hektarowy pokolejowy obszar sąsiadujący z Dworcem Głównym oraz centrum handlowym Poznań City Center. Od wielu lat w stolicy Wielkopolski toczy się dyskusja na temat zagospodarowania tego rozległego fragmentu miasta. W marcu 2015 roku władze Poznania porozumiały się z PKP, organizując wspólnie dwuetapowy, międzynarodowy konkurs studialny na projekt urbanistyczny Wolnych Torów. Określenie jego warunków poprzedziły konsultacje z mieszkańcami. Architekci mieli zaproponować funkcje mieszkaniowe, biurowe i usługowe, a także tereny zieleni, sportu i rekreacji. Projektowane założenie miało być przy tym powiązane przestrzennie z dzielnicą Wilda, a siecią dróg samochodowych, pieszych i rowerowych poprzez tory z dzielnicą Łazarz. Zwycięska koncepcja zakłada m.in. ograniczenie do minimum funkcji biurowych.

Główną strukturę nowej dzielnicy stanowi ciąg wnętrz urbanistycznych wzdłuż nowej alei Króla Przemysława II, z kilkoma placami definiującymi lokalne subcentra, parkiem, skwerami i poprzecznymi ulicami. Przy czym aleja w całości dostępna jest dla tramwaju, zaś na połowie długości wyłączona z ruchu kołowego. Wzdłuż niej zaplanowano wielofunkcyjne zespoły urbanistyczne – wyjaśniają architekci. Większość terenu proponują pod zabudowę mieszkaniową. Postulują, by jej powierzchnia użytkowa wyniosła ok. 360 tys. m² (przy kubaturze 1,8 mln m³). Dla porównania funkcje komercyjne miałyby zająć 193 tys. m² (847 tys. m³), a usługi publiczne 39 tys. m² (170 tys. m³). Struktura nowej dzielnicy będzie rozwinięciem struktury Wildy. Centralne założenie powstanie u zbiegu powiązań funkcjonalnych proponowanych połączeń Wildy i Łazarza. Połączenie ze strukturą Łazarza zapewnią trzy kładki pieszo-rowerowe oraz tunel dla ruchu kołowego – czytamy dalej w opisie pracy. Projekt ma zostać uwzględniony przy sporządzaniu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

Projekt konkursowy: 2015